Les vendes de cotxes híbrids endollables i elèctrics s’han frenat als concessionaris del Baix Vallès

Tot i que cada cop hi ha més consciència social sobre la mobilitat sostenible, i molts conductors volen apostar pel vehicle 100% elèctric o per l’hídrid endollable, aquests models de cotxes encara generen certes reticències. Una d’elles és el seu preu d’adquisició, ja que són vehicles més cars.

Un incentiu que fins ara havia estat un revulsiu per a la compra d’aquests cotxes menys contaminants era el Plan MOVES III. Un ajuda que ara mateix està aturada a causa de la derogació del Reial decret Òmnibus i que ha provocat una caiguda de les vendes. Aquestes ajudes per fomentar la transició cap a una mobilitat més neta i que va finalitzar el passat mes de gener, comportava unes ajudes als compradors de vehicles elèctrics i híbrids endollables de 2.500 euros per aquells cotxes que tinguessin una autonomia inferior als 90 km i de 4.500 euros per als que tinguessin una autonomia superior. A més, si es desballestava un cotxe es rebien 2.500 euros més. Per tant, estem parlant d’unes ajudes que oscil·laven entre els 5.000 i els 7000 euros. Ara, els fabricants i concessionaris esperen que es renovi aquesta ajuda i que sigui amb caràcter retroactiu per aquells qui hagin comprat aquests tipus de vehicles actualment.

La pèrdua d’aquestes ajudes no només afecta els compradors, sinó també els fabricants i concessionaris, que han d’adaptar-se també a la nova normativa ‘CAFE’ de la Unió Europea. Aquesta normativa penalitza econòmicament els fabricants si els vehicles que venen superen el límit d’emissió de CO₂. A causa d’aquesta nova normativa, els fabricants aposten cada cop més per vehicles híbrids endollables i elèctrics per compensar amb les emissions dels vehicles convencionals i evitar les sancions. Per això, les marques, en la seva aposta per promoure la mobilitat sostenible, ofereixen diferents campanyes per incrementar les vendes d’aquests vehicles.

Actualment, la venda de models elèctrics (5%) i híbrids endollables (6%), però només representa un 11% de totes les vendes dins el sector automobilístic a Espanya. Molt lluny de les xifres que registren països com Noruega, Suècia o Dinamarca.